Samkvæmt Associated Press of Finance, "eftirspurn eftir IGBT á ökutækjaforskriftarstigi fór fram úr væntingum á þessu ári."Innherji innlends IGBT-framleiðanda sagði við blaðamanninn með tilfinningu.
Blaðamaður Associated Press of Finance komst að því frá mörgum IGBT tengdum framleiðendum í Kína að margar af núverandi nýjum framleiðslulínum margra fyrirtækja eru á uppgangstímanum.Sem stendur eru nægilegar pantanir fyrir hendi og almennur pantanasöfnuður.Núverandi afkastageta er enn ófær um að mæta heildareftirspurn markaðarins.Öll fyrirtæki í greininni telja að þrátt fyrir að allir framleiðendur séu uppteknir við að auka framleiðslu muni það taka að minnsta kosti 24 mánuði fyrir nýja stækkunarverkefnið að koma í raun í framleiðslu.Það er of snemmt að spá fyrir um jafnvægispunkt framboðs og eftirspurnar og nýjar pantanir í kjölfarið eða markaðurinn munu hækka.
Nú er mikill þrýstingur á að tryggja framboð og nýjar stækkunarpantanir eru læstar fyrirfram
„Frá þessu ári hefur framleiðsla og sala á rafknúnum ökutækjum farið vaxandi og allir (bílaframleiðendur) þurfa að nota þetta (IGBT).“Einstaklingur frá verðbréfadeild Times Electric (688187. SH) sagði í samtali við Associated Press of Finance: „Magn rafknúinna farartækja á þessu ári fór fram úr væntingum fyrirtækisins og erlendir framleiðendur geta ekki útvegað svo mikið af vörum.Sem stendur er það tími þar sem eftirspurn er meiri en framleiðslugeta.“
Aðfangakeðjumaður sagði við blaðamanninn: „Til að ýkja, til dæmis, þarf viðskiptavinurinn 10.000 IGBT, á meðan fyrirtækið getur aðeins útvegað 1000, munu náttúrulega allir ná forystunni, því þetta mun hafa bein áhrif á framleiðslugetu alls ökutækisins.Reyndar hafa margir birgjar náð samstöðu um að framboð og eftirspurnarbil IGBT í ökutækjaforskriftinni nái 50%.Fréttamaður staðfesti í samskiptum við mörg tengd fyrirtæki að núverandi afkastageta hafi verið uppseld.Þegar ökutækjamælirinn IGBT er af skornum skammti er afhendingarþrýstingurinn mikill og pantanir í höndunum hafa verið áætlaðar í lok þessa árs eða jafnvel næsta árs.
Samkvæmt nýjustu könnunarsamantekt Time Electric hafa margar pantanir fundist af viðskiptavinum undanfarið.Undanfarna mánuði höfum við oft fengið marga mikilvæga viðskiptavini.Til að bæta við þúsundum IGBT á fjórðungi erum við í virkum samskiptum við fyrirtækið.Sem stendur er IGBT í Kína í mjög skornum skammti og afhendingarþrýstingur alls iðnaðarins verður mikill á næsta ári.
Fólk frá verðbréfadeild Hongwei Technology (688711. SH) sagði að afkastageta nýrrar framleiðslulínu IGBT mát, aðal drifkraftur nýrra orkutækja, sé að klifra upp, með getu sem nær tugum þúsunda stykki á mánuði.Mettun ökutækjaforskrifta í höndunum getur varað til áramóta.Fyrirtækið hefur nú áhyggjur af því hvort afhendingin geti mætt þörfum viðskiptavina tímanlega.Með síðari losun framleiðslugetu er gert ráð fyrir að hlutfall þessara viðskiptatekna aukist á næsta ári.
Fjárhagsskýrsla Stargate Semiconductors (603290. SH) sýnir að á fyrri helmingi ársins hélt áfram að gefa út helstu drifkrafta IGBT einingar fyrirtækisins, sem studdu meira en 500.000 ný orkutæki.Gert er ráð fyrir að stuðningsbifreiðum haldi áfram að fjölga á seinni hluta ársins.Í lok fyrri hluta ársins höfðu samningsskuldbindingar nærri fjórfaldast frá fyrra tímabili.
Tæknilegur sérfræðingur frá bílaframleiðanda í eftirfylgni greindi blaðamanninn og sagði að IGBT ökutækjaforskriftarinnar væri aðallega Infineon, sem er meira en 50%.Sem stendur má einungis fjöldaframleiða innlenda IGBT af Starr hálfleiðara, BYD og Time Electric.Fuman rafræn gögn sýna að 3. ársfjórðungs leiðtími Infineon IGBT er 39-50 vikur.
Stækkun framfara erlendra leiðandi framleiðenda er minni en búist var við og afhendingartíminn heldur áfram að lengjast.Innlendir bílaframleiðendur samþykkja smám saman innlenda IGBT í þágu birgðakeðjuöryggis og hafa einnig áhuga á að rækta innlenda IGBT framleiðendur.Árið 2022 verður einnig ár þar sem hlutur innlendra IGBT framleiðenda mun aukast verulega.
Ofangreint fólk frá Hongwei Technology Securities Department telur að ástæðurnar séu margar.Í fyrsta lagi hafa bílaframleiðendur aukið viðurkenningu sína á innlendum (IGBT) vörumerkjum;Í öðru lagi hefur bilið milli innlendra og erlendra vara minnkað eftir að innlend tæknistig hefur batnað;Í þriðja lagi eru innlendar vörur hagkvæmari;Í fjórða lagi voru sendingarviðbrögðin tímabærari.
Verð á innlendum IGBT getur hækkað samhliða markaðnum og jafnvægispunktur framboðs og eftirspurnar er langt í burtu undir straumi framleiðsluþenslu
Í september á þessu ári náði smásölumagn nýrra orkufarþegabíla 611000, sem er met á einum mánuði.Guotai Jun'an gerir ráð fyrir að innanlandssala nýrra orkutækja fari yfir 6,5 milljónir árið 2022. Þróun nýrra orkutækja heldur áfram að fara fram úr væntingum og stuðlar að beitingu IGBT í ökutækjaforskriftum.Árið 2021 mun markaðshlutdeild nýrra orkutækja í eftirfylgni IGBT í Kína vera 31% og kostnaður við IGBT mun standa fyrir 7% - 10% af kostnaði ökutækja.
Við núverandi ójafnvægi milli framboðs og eftirspurnar eru helstu innlendir framleiðendur að auka framleiðslu sína.Sem stendur er afkastageta II. áfanga Times Electric nálægt hönnunargetu 240.000 stykki.Fyrirtækið ætlar að fjárfesta 5.826 milljarða júana í byggingu Yixing verkefnisins, sem getur aukið framleiðslugetu 360.000 stykki af 8 tommu miðlungs og lágspennu grunnefni árlega eftir að hafa náð afkastagetu;Smurvey (600460. SH) ætlar að auka árlega framleiðslu á 360.000 stykki af 12 tommu flís framleiðslulínu og bæta við 120000 stykkjum af FS-IGBT kraftflísum á ári eftir að hafa náð afkastagetu... Fleiri fyrirtæki taka þátt í framleiðslu IGBT.
Hvenær mun beygingarpunktur framboðs og eftirspurnar eftir IGBT ökutækjaforskrifta koma fram?Í þessu sambandi sögðu mörg hlutaðeigandi skráð fyrirtæki fréttamönnum að frá núverandi pöntunarstöðu og ferli framtíðarframleiðslustækkunar gæti komu jafnvægispunkts framboðs og eftirspurnar verið of snemmt.
Samkvæmt greiningu blaðamannsins af ofangreindri þjóðhags- og örtækniverðbréfadeild hafa allar nýjar framleiðslulínur IGBT staðist strangar gæðasannprófunar- og prófunarlotur og ekki er hægt að framleiða þær eftir að búnaðurinn er kominn á sinn stað.Þrátt fyrir að umfang fyrirhugaðrar stækkunar iðnaðarins sé tiltölulega stór, er markmið að ná framleiðslugetu, sem krefst langrar klifurferlis, þar sem hægt er að gera kraftmikla aðlögun, svo sem iðnaðarstýring og ljósvökvasvið þurfa að nota IGBT.Sem stendur er enginn hnútur þar sem framboð mun fara yfir eftirspurn á markaðnum.
Fólkið frá Slim Micro Securities sagði einnig við blaðamanninn að 12 tommu obláta stækkunin muni bæta oblátuframleiðslugetu fyrirtækisins, sem hægt er að nota að fullu fyrir IGBT vörur og innri úthlutun.
Að mati innherja í Times Electric er IGBT á forskriftarstigi ökutækja einnig af skornum skammti á þessu ári og næsta ári.Frá 2024 til 2025 gæti skortur minnkað smám saman.Margir viðskiptavinir vilja nú læsa pöntunum beint til 2025.
Frá sjónarhóli stækkunarferils verkefnisins, til dæmis, er byggingartími Shidai Electric Phase III Project um 24 mánuðir og byggingartími Shilan Micro Fixed Increase Project er 3 ár.Á þessu tímabili mun það einnig upplifa vottunartímabil eftirframleiðenda og uppbyggingartímabil nýrrar framleiðslulínugetu og afraksturs.Það er ekki auðvelt að brjóta afkastagetu flöskuháls IGBT.
Blaðamaðurinn benti á að Infineon, sem aðallega einbeitir sér að hágæða bílamælamarkaði, hefði áður tilkynnt um verðhækkun og markaðurinn bjóst við því að það gæti áformað að hækka verð á iðnaðar- og bílaíhlutum á fjórða ársfjórðungi.Innherjar margra fyrirtækja í greininni sem nefnd eru hér að ofan sögðu allir að ef heildarmarkaðsverð hækkar sé hægt að fylgja þróun markaðarins.Sumir í aðfangakeðjunni sögðu einnig að nýju pantanir muni aukast aðeins.
Frá sjónarhóli fyrirtækja sem hafa birt nýjustu frammistöðu, jókst nettóhagnaður Times Electric á fyrstu þremur ársfjórðungum um 30% á milli ára og njóti góðs af tekjum af orku hálfleiðurum eins og nýrri orku IGBT;Á fyrstu þremur fjórðungum ársins jókst þjóðhags- og örtækni um 31% (96% á þriðja ársfjórðungi).
Pósttími: 21. október 2022